招遠(yuǎn)卸車鶴管產(chǎn)地貨源公司
發(fā)布時(shí)間：2025-01-01 01:44:23
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鶴管是一種非常方便的裝卸設(shè)備，火車鶴管主要用于火車敞開式卸車。儲(chǔ)罐內(nèi)浮盤是一種通過浮力使之隨儲(chǔ)罐液面升降而升降的覆蓋在液面上的節(jié)能環(huán)保設(shè)備。為減少儲(chǔ)罐內(nèi)介質(zhì)揮發(fā)，降低損耗節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，在儲(chǔ)罐內(nèi)增設(shè)本內(nèi)浮盤。其特點(diǎn)：臂管采用無縫鋼管，插入管采用鋁合金管，結(jié)構(gòu)簡單，作業(yè)安*全可靠，操作方便、省力。
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鶴管在現(xiàn)代運(yùn)送中很首要，因?yàn)檫\(yùn)送難免會(huì)遇到化學(xué)物質(zhì)，有必定的危險(xiǎn)性，就需要運(yùn)用鶴管，鶴管安 全也能夠進(jìn)步工作效率。頂部裝卸車鶴管主要使用場合是罐車頂部敞口裝車作業(yè)。
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在安裝的過程中要保持每個(gè)法蘭面的干凈清潔，如果是有密封槽的鶴管則必*須要用黃油將那個(gè)O形圈先裝好以后再來進(jìn)行連接在總裝完畢后，還應(yīng)該要及時(shí)調(diào)整平衡器，調(diào)整的方法是先把升降臂抬至大概60度以上然后擰下平衡器尾端的蓋子，以此來調(diào)節(jié)等到鶴管能在-15度到60度的范圍內(nèi)停穩(wěn)就可以了。底部裝卸車鶴管安裝在地面上，密閉式裝卸車，法蘭接口朝側(cè)面與地面垂直。
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目前,我國鐵路輕油槽車均采用上部鶴管裝卸工藝。頂部裝卸車鶴管主要使用場合是罐車頂部敞口裝車作業(yè)。鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過程中的專用設(shè)備，又稱流體裝卸臂。從長期實(shí)踐看,這種工藝有明顯的不足之處,主要是鶴管結(jié)構(gòu)復(fù)雜,操作必 須借助工作棧橋,勞動(dòng)強(qiáng)度大。不能有效地克服“氣阻”問題
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裝車鶴管其實(shí)是有著不少的優(yōu)勢(shì)，譬如非常顯著的一點(diǎn)就是它操作簡單，可以大大提升操作效率。頂部裝卸車鶴管基本上分為二種類型，一類為邢架結(jié)構(gòu)，叫大鶴管，另一類為硬管加旋轉(zhuǎn)節(jié)結(jié)構(gòu)，叫小鶴管。底部裝卸車鶴管其特點(diǎn)：臂管采用無縫鋼管，插入管采用鋁合金管，結(jié)構(gòu)簡單，作業(yè)安 全可靠；可調(diào)式壓簧平衡，操作方便、省力。卸車鶴管適用于裝、卸各類燃料油、潤滑油、食用油、原油、重油等油料。
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鶴管主要由固定、回轉(zhuǎn)、操作、平衡等機(jī)構(gòu)和油管組成。其中回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（回轉(zhuǎn)接頭）是用鍛鋼或鋁合金精心制造，內(nèi)裝復(fù)列球軸承，不銹鋼特殊密封圈，它旋轉(zhuǎn)靈活、密封性能可靠、經(jīng)久耐用。平衡系統(tǒng)有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動(dòng)平衡等型式，均能以很小的力進(jìn)行操作。