鶴管的使用總歸是與安 全操作脫不了干系的，但是很多時(shí)候我們總以為不使用它也是沒(méi)有關(guān)系的，還有人會(huì)選擇用軟管來(lái)代替它，但是這樣是不行的，若是要進(jìn)行可燃液體的裝卸，這樣的情況是不能發(fā)生的。

　　安*全操作上，盡量從技術(shù)上做到安*全可靠，就是所謂的本質(zhì)安 全。鶴管，是可以對(duì)大氣，沒(méi)有太多的揮發(fā)組分的，帶壓裝卸的就需要用軟管。在選擇上來(lái)說(shuō)，具體應(yīng)該是看要裝卸的介質(zhì)，用鶴管裝卸的，若如果是危險(xiǎn)介質(zhì)的裝卸，采用鶴管，能夠降低液面靜電位，減少油氣損耗，以達(dá)到避免靜電引燃油氣事故和節(jié)約能源，國(guó)家是規(guī)定說(shuō)不可以使用軟管的。
　　鶴管和軟管的區(qū)別不僅僅在管子。卸車鶴管產(chǎn)品本體材料選用：低碳鋼、不銹鋼、鋁合金等材料火車裝卸鶴管密閉材料：耐油丁腈橡膠、氟橡膠。儲(chǔ)罐內(nèi)浮盤是一種通過(guò)浮力使之隨儲(chǔ)罐液面升降而升降的覆蓋在液面上的節(jié)能環(huán)保設(shè)備。為減少儲(chǔ)罐內(nèi)介質(zhì)揮發(fā)，降低損耗節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，在儲(chǔ)罐內(nèi)增設(shè)本內(nèi)浮盤。底部裝卸車鶴管其特點(diǎn)：臂管采用無(wú)縫鋼管，插入管采用鋁合金管，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，作業(yè)安 全可靠；可調(diào)式壓簧平衡，操作方便、省力。鶴管指的是包括鶴管在內(nèi)的一套系統(tǒng)，即鶴管卸車系統(tǒng)，其對(duì)應(yīng)面是溝槽卸車系統(tǒng)。液化烴必 須采用萬(wàn)相充裝管，液體必 須采用鶴管。
　　不管如何，使用鶴管我們的安 全是可以得到 大限度的保證的，在安 全面前，沒(méi)有所謂的麻不麻煩，安 全永遠(yuǎn)是我們做任何事情根本的。