火車裝卸兩用的鶴管不少見，帶潛油泵的鶴管裝卸兩用有兩種方式，一是潛油泵本身有進(jìn)出兩個功能，裝油時潛油泵不工作，只做通道用；另一種方式是裝油時油料從垂管的另一口（相當(dāng)于三通），走卸油時這個通道用法蘭或快速接頭封死。一般都是將潛油泵作為通道的。至于配管，則是工藝工程師考慮的事，應(yīng)該并不復(fù)雜，只需要設(shè)置三通和閥門（配置不同的泵）。

具有諸多優(yōu)勢如下：
     　
　?。?）電伴熱鶴管裝置簡單、發(fā)熱均勻、控溫準(zhǔn)確，能進(jìn)行遠(yuǎn)控，遙控，實現(xiàn)自動化管理。
     　
　?。?）熱具有防爆、全 天候工作性能，可靠性高，使用壽命長。頂部裝卸車鶴管基本上分為二種類型，一類為邢架結(jié)構(gòu)，叫大鶴管，另一類為硬管加旋轉(zhuǎn)節(jié)結(jié)構(gòu)，叫小鶴管。
     　
　?。?）電伴熱鶴管無泄漏，有利于環(huán)境保護(hù)。鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過程中的專用設(shè)備，又稱流體裝卸臂。
     　
　?。?）節(jié)省鋼材：它不需要蒸氣伴熱鶴管所需的一來一去二趟伴熱管路。裝車鶴管主要由固定、回轉(zhuǎn)、操作、平衡等機(jī)構(gòu)和油管組成。其中回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（回轉(zhuǎn)接頭）是用鍛鋼或鋁合金精心制造，內(nèi)裝復(fù)列球軸承，不銹鋼特殊密封圈，它旋轉(zhuǎn)靈活、密封性能可靠、經(jīng)久耐用。
     　
　?。?）節(jié)省保溫材料。