火車裝卸兩用的鶴管不少見,帶潛油泵的鶴管裝卸兩用有兩種方式,一是潛油泵本身有進(jìn)出兩個功能,裝油時潛油泵不工作,只做通道用;另一種方式是裝油時油料從垂管的另一口(相當(dāng)于三通),走卸油時這個通道用法蘭或快速接頭封死。一般都是將潛油泵作為通道的。至于配管,則是工藝工程師考慮的事,應(yīng)該并不復(fù)雜,只需要設(shè)置三通和閥門(配置不同的泵)。
具有諸多優(yōu)勢如下:
?。?)電伴熱鶴管裝置簡單、發(fā)熱均勻、控溫準(zhǔn)確,能進(jìn)行遠(yuǎn)控,遙控,實現(xiàn)自動化管理。
?。?)熱具有防爆、全 天候工作性能,可靠性高,使用壽命長。頂部裝卸車鶴管基本上分為二種類型,一類為邢架結(jié)構(gòu),叫大鶴管,另一類為硬管加旋轉(zhuǎn)節(jié)結(jié)構(gòu),叫小鶴管。
?。?)電伴熱鶴管無泄漏,有利于環(huán)境保護(hù)。鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過程中的專用設(shè)備,又稱流體裝卸臂。
?。?)節(jié)省鋼材:它不需要蒸氣伴熱鶴管所需的一來一去二趟伴熱管路。裝車鶴管主要由固定、回轉(zhuǎn)、操作、平衡等機(jī)構(gòu)和油管組成。其中回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(回轉(zhuǎn)接頭)是用鍛鋼或鋁合金精心制造,內(nèi)裝復(fù)列球軸承,不銹鋼特殊密封圈,它旋轉(zhuǎn)靈活、密封性能可靠、經(jīng)久耐用。
?。?)節(jié)省保溫材料。
主要生產(chǎn):鶴管、裝車鶴管、卸車鶴管、裝卸鶴管、低溫鶴管、內(nèi)浮盤、內(nèi)浮頂、定量裝車系統(tǒng)、等產(chǎn)品。
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