作為一家知名的汽車鶴管生產(chǎn)廠家,發(fā)現(xiàn)出產(chǎn)的產(chǎn)品有時(shí)會(huì)出現(xiàn)壁厚不均的現(xiàn)象,經(jīng)過我們的不斷研究總結(jié),共總結(jié)出以下幾種重*點(diǎn)知識(shí)。裝車鶴管的平衡系統(tǒng)有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動(dòng)平衡等型式,均能以很小的力進(jìn)行操作。卸車鶴管適用于裝、卸各類燃料油、潤(rùn)滑油、食用油、原油、重油等油料。亦可用于化工及其它行業(yè)收發(fā)各類液體原料。
一、壁厚不均原因:
1、在軋制過程中定心輥翻開過早、定心輥調(diào)整不妥以及頂桿顫動(dòng)等形成的汽車鶴管壁厚不均,通常全長(zhǎng)呈螺旋狀散布。
2、穿孔機(jī)軋制中 心線不正、兩軋輥的傾角不等或頂頭前壓下量太小等調(diào)整緣由形成的壁厚不均,通常沿汽車鶴管的全長(zhǎng)呈螺旋狀散布。
二、解決辦法是:
1、對(duì)于第 一種狀況,依據(jù)毛管出口速度調(diào)整定心輥翻開時(shí)刻,軋制過程中定心輥不要翻開過早,以避免頂桿顫動(dòng),形成壁厚不均。裝車鶴管的平衡系統(tǒng)有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動(dòng)平衡等型式,均能以很小的力進(jìn)行操作。定心輥開口度需求依據(jù)毛管直徑的變化作恰當(dāng)調(diào)整,并思考毛管跳動(dòng)量的巨細(xì)。
2、調(diào)整穿孔機(jī)軋制中 心線,使兩軋輥的傾角持平,按軋制表給定參數(shù)調(diào)整汽車鶴管的軋管機(jī)。
通過我們的調(diào)查,壁厚不均現(xiàn)象并不只是與汽車鶴管所用的原料有關(guān),還與所用到的機(jī)器有關(guān),所以針對(duì)此類問題,要多方面綜合考慮。
主要生產(chǎn):鶴管、裝車鶴管、卸車鶴管、裝卸鶴管、低溫鶴管、內(nèi)浮盤、內(nèi)浮頂、定量裝車系統(tǒng)、等產(chǎn)品。
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